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导光条推荐 诚信为本「苏州路熙光电科技供应」
发布时间:2020/01/15

LED透镜单元在本体上的投影为矩形,从而使各单元能紧密、整齐地排列。平行入射光束经过透镜单元的折射作用,在水平方向形成左右对称的均匀扩散,在垂直方向形成向下偏折的均匀扩散。通过调整一组透镜中各单元的大小和两个方向的曲率半径,调配出射光通量在不同立体角范围内的分布,达到设计要求的光分布。鉴于入射曲面的作用是使光线发生偏折形成扩散,产品设计中具体每组透镜的单元个数、单元大小、曲率半径等都可以结合实际情况而变化。实际情况是大功率用透镜的透镜上的内纹(为分割小单元)都由厂家做好,选用时只考虑透镜高度、角度、材质这些。将光源放于透镜焦点的内侧,光源离透镜越远,透镜收集到的光源光通量越少,因而透镜系统的效率越低,根据单凸透镜的计算公式: r=(nL-1)f。(其中r—凸面曲率半径, nL—透镜材料折射率,f—透镜焦距) 在选定透镜材料的情况下,焦距越大,曲率半径越大。在同样透镜孔径Φ的条件下,曲率半径越大,透镜越薄。而透镜越厚,像差会越明显,从而影响使用效果。因此,尽可能选择焦距较大的透镜。同时,焦距的增大,光学系统尺寸的增加,因此,透镜的焦距也不可以一味追求比较大。 导光条推荐

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导光条在大功率照明的大量需求下,模组照明光源被广泛应用在日常照明中。一般将多个单颗通过注塑完成一个整体的多头称为模组透镜,如常见到的射灯、筒灯通常采用3合1、5合1、7合1等透镜模组;而大功率的平板灯、路灯都采用十几颗甚至几十颗合一的透镜模组。模组透镜在有效降低生产成本的同时,也可以保证品质的一致性,优化灯具机构空间等特点。以下就从以下几个方面分析LED透镜光损。 一般有泡壳、透镜的led灯具其光通量实际要满足标准要求的光分布,还需考虑到外壳、led透镜的透光率、溢出光损失等因素。而泡灯或作普通照明用大功率需要透镜将平行光束进行扩散处理,来满足设计标准的要求。为使光学效达到比较好,设计中应将灯具外罩分割成矩形小单元,这样做的目的在于打碎光波的波面,使产品产生均匀的外观效果。在每个小单元中,采用椭球面,因为该面具有水平和垂直两个方向的弧度,从而可以在两个方向上用不同的曲率半径达到不同的扩散效果。其目的是为了克服传统技术的不足,合理利用光通量,实现均匀、***的光分布。

导光条目前汽车LED透镜大灯越来越受广大车主的亲睐,很多的高端车都采用LED大灯。由于LED车灯价格适中光效好、亮度高、上档次,因此不少车主都想将原配的卤素灯改装成LED透镜大灯。但要改装LED大灯还需要车主们了解一些问题,保证改装质量。 如果只是直接换LED光源就会造成光线散射相当严重的问题。而强光远光灯对对头车驾驶员视力影响是相当严重,眼睛短时间看不见。在车辆改装LED灯泡后,由于沿用了原本的大灯反光碗,即便开启近光灯,没有大灯透镜的帮助,LED灯泡发出的强光便会产生强烈的散射,对其它驾驶员来说并不友好,严重时甚至造成安全事故。导光条推荐

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